RR SPORT.sk
SKEN
Sprievodca kúpou

Spoznajte auto skôr, než ho kúpite

Čo vedieť o Range Rover Sport: generácie, plug-in verzie, čo sa zvykne kaziť a ako ho dostať na Slovensko.

Tri generácie

Vyberte generáciu a uvidíte, čo je zač, koľko dnes stojí a na čo si dať pozor.

Facelift · Dostupný ako plug-in hybrid

Vyrábaný
2013 – 2022, facelift pre modelový rok 2018
Karoséria
Celohliníková samonosná karoséria
Plug-in hybrid
P400e, 2018 – 2022: benzínový 2.0 a elektromotor, 404 k
Inzerované ceny, okt. 2026
27 000 – 50 000 € za autá z rokov 2018 – 2021 (pásmo „dobrá cena“ na mobile.de)
Motory
Diesely 3.0 V6 a šesťvalcové Ingenium, benzíny 2.0 a 3.0, plug-in P400e, 5.0 V8 a SVR
VIN začína
SALWA…
Na čo si dať pozor
Vzduchový podvozok, kľukové hriadele V6 dieselov, vybíjanie 12 V batérie, zvolávacia akcia na remeň vodnej pumpy P400e
Zdroje

Plug-in verzie vedľa seba

Predávalo sa päť plug-in Sportov. Novšie majú trojnásobnú batériu a zhruba dvojnásobný reálny elektrický dojazd.

P400eL494

Benzínový štvorvalec 2.0 + elektromotor 85 kW. 31 míľ v starom teste NEDC, v reálnej prevádzke teda rátajte s výrazne menej ako 50 km.

Systémový výkon404 PS
Batéria, brutto13.1 kWh
Elektrický dojazd (NEDC)50 km
Predávaný2018–2022
P440eL461

Benzínový šesťvalec 3.0 + elektromotor, 620 Nm. Štartovacia verzia súčasného modelu.

Systémový výkon440 PS
Batéria, brutto38.2 kWh
Elektrický dojazd
Spoľahlivý údaj sa nenašiel
Predávaný2022–2023
P510eL461

Výkonnejšia štartovacia verzia, 700 Nm. Často vo výbave Autobiography alebo First Edition.

Systémový výkon510 PS
Batéria, brutto38.2 kWh
Elektrický dojazd
Spoľahlivý údaj sa nenašiel
Predávaný2022–2023
P460eL461

V polovici 2023 nahradil P440e, so silnejším elektromotorom 218 k. Využiteľných 31,8 kWh.

Systémový výkon460 PS
Batéria, brutto38.2 kWh
Elektrický dojazd (WLTP)121 km
Predávaný2023–
P550eL461

V polovici 2023 nahradil P510e. Len vo výbave Autobiography.

Systémový výkon550 PS
Batéria, brutto38.2 kWh
Elektrický dojazd (WLTP)116 km
Predávaný2023–

Údaje o elektrickom dojazde pochádzajú z rôznych testov. NEDC (P400e) je oveľa optimistickejší ako WLTP, takže skutočný rozdiel medzi starými a novými autami je väčší, než ukazujú pruhy. Plug-iny L461 sa nabíjajú až 7 kW striedavým a 50 kW jednosmerným prúdom.

Zdroje

Čo sa kazí

Problémy, ktoré majitelia a špecialisti hlásia najčastejšie, s cenami, ktoré uvádzajú. Filtrujte podľa oblasti alebo generácie.

Vzduchový podvozok Vážne

Úniky vo vzduchovom podvozku a unavené kompresory

Najčastejšie hlásený problém pri každej generácii. Netesný vzduchový mech nechá kompresor bežať, kým neodíde, preto najprv nájdite únik a až potom meňte kompresor.

Vzpera 550 – 1 000 € · kompresor 900 – 1 500 € v Nemecku. Jeden netesný blok ventilov opravila sada O-krúžkov za 45 £.
L320L494L461wheelstreet.lt 2026; ninetorque 2024
Plug-in systém Vážne

Remeň vodnej pumpy P400e (zvolávacia akcia)

Remeň, ktorý poháňa vodnú pumpu, môže zlyhať. Motor sa potom prehreje a chladiaca kvapalina sa môže dostať na horúci tepelný štít turba, čo hrozí požiarom. Zvolali asi 2 300 plug-in Range Roverov a Sportov z rokov 2018 – 22.

Práce v rámci zvolávacej akcie sú u predajcu Land Rover zadarmo. Vyžiadajte si doklad, že boli urobené.
L494autos.yahoo.com
Plug-in systém Vážne

Starnutie batérie P400e

Kapacita citeľne klesne asi po piatich rokoch a softvér riadenia batérie potrebuje aktualizácie. Výpis stavu batérie je dôležitejší ako stav tachometra.

Nová trakčná batéria stojí až 12 000 €.
L494wheelstreet.lt 2026; westminstermotors.ca
Plug-in systém Drahé

Zvolávacie akcie na batérie plug-inov L461

Akcia N786 vymenila vysokonapäťovú batériu na niekoľkých autách z roku 2023 pre uvoľnenú skrutku prípojnice. Akcia D100 (a D101) mení jeden alebo dva batériové moduly na plug-inoch 2023 – 25, ktorých kapacita je pod špecifikáciou.

U predajcu zadarmo. Predajca nesmie predať dotknuté auto, kým práce nie sú hotové.
L461NHTSA 23V-568; dot.report
Motor Drahé

Rozvodová reťaz benzínového 2.0 Ingenium

Benzínovému motoru v P400e sa môže natiahnuť rozvodová reťaz a môžu sa objaviť chyby variabilného časovania ventilov, aj keď menej často ako pri dieseli 2.0. Pri studenom štarte počúvajte, či nerachotí.

V servisnej histórii skontrolujte včasné výmeny oleja. Spoľahlivá cena opravy sa zatiaľ nenašla.
L494autoguide 2026
Motor Vážne

Porucha kľukového hriadeľa 3.0 V6 dieselu

Nie je to problém plug-inu, ale dôvod, prečo je veľa Sportov lacných. TDV6/SDV6 môže náhle zlyhať, často medzi 130 000 a 190 000 km, najhoršie pri autách z rokov 2014 – 15.

Namontovaný náhradný motor stojí 2 700 – 9 000 £.
L320L494Parkers; enginefinders 2025
Motor Drahé

Obal olejového filtra 3.0 Ingenium (akcia N908)

Obal na šesťvalcoch 2024 – 25 bol z nesprávneho plastu a môže prasknúť, olej uniká a hrozí požiar.

Zvolávacia akcia: nový obal a filter, zadarmo.
L461NHTSA 24V-450
Elektrika Drahé

48 V menič pri mild hybridoch

Pri mild-hybridných modeloch 2019 – 2024 môže zlyhať menič DC/DC, auto stratí pohon a svetlá. Akciu rozšírili v septembri 2026.

Aktualizácia softvéru u predajcu, zadarmo.
L494L461auto123, Sep 2026
Elektrika Drahé

Vybitá 12 V batéria

Riadiace jednotky, ktoré neprejdú do spánku, vybíjajú 12 V batériu na L494. Rieši to aktualizácia softvéru; batériu, ktorá sa veľakrát vybila, treba možno vymeniť.

Originálna AGM batéria stojí v Británii asi 180 – 235 £ bez DPH.
L494PistonHeads 2021; westminstermotors.ca
Elektrika Otravné

Zamŕzanie infotainmentu

Obrazovky Touch Pro na L494 zamŕzajú alebo sa reštartujú; na reset podržte tlačidlo napájania a hlasitosti, potom si vypýtajte aktualizáciu softvéru. Pivi Pro na L461 dostáva opravy väčšinou na diaľku.

Zvyčajne len softvér.
L494L461westminstermotors.ca; wheelstreet.lt 2026
Prevodovka a pohon Drahé

Olej v 8-stupňovej prevodovke

Osemstupňová ZF sa označuje ako „naplnená na celú životnosť“, no ak sa olej nikdy nemení, ventilový blok sa opotrebuje okolo 200 000 km.

Výmena oleja každých 80 000 – 100 000 km: 550 – 750 €.
L494L461wheelstreet.lt 2026
Prevodovka a pohon Otravné

Olej v rozdeľovacej prevodovke a diferenciáloch

Pri nízkej hladine oleja predný diferenciál kvíli. Olej v rozdeľovacej prevodovke treba meniť každých 60 000 km.

Servis rozdeľovacej prevodovky 280 – 450 €.
L320L494wheelstreet.lt 2026; PistonHeads 2021
Karoséria Drahé

Zatekanie

Tesnenia piatych dverí a strešného okna, upchaté odtoky panoramatickej strechy a mokré parkovacie senzory na L494. Skontrolujte podlahu kufra a stropnicu.

Zvyčajne tesnenia a odtoky; mokrá elektronika stojí viac.
L494PistonHeads 2021
Karoséria Drahé

Opravy hliníka po nehode

L494 a L461 sú hliníkové. Land Rover nepovoľuje rovnať poškodené nosné diely; vyrežú sa a na ráme sa nanovo nanitujú a zlepia. Lacná oprava znižuje hodnotu.

Potrebuje karosáreň, ktorá vie pracovať s hliníkom.
L494L461wheelstreet.lt 2026; JLR repair guidance

Zvolávacie akcie na kontrolu podľa VIN

Pred zaplatením požiadajte ktoréhokoľvek predajcu Land Rover, aby podľa VIN vyhľadal otvorené akcie. Tieto sú pre Sport najdôležitejšie.

— L494 P400e

Remeň vodnej pumpy P400e môže zlyhať, motor sa prehreje a hrozí požiar. Asi 2 300 áut, 2018 – 2022.Oprava v rámci akcie · autos.yahoo.com

D100 / D101 L461 PHEV

Kapacita vysokonapäťovej batérie pod špecifikáciou pri plug-inoch 2023 – 2025 (emisná akcia). Dátumy vydania máj – jún 2026 nie sú potvrdené. NeoverenéVýmena jedného batériového modulu (D100) alebo dvoch (D101) · dot.report

N786 L461 PHEV

Nedotiahnutá skrutka prípojnice vo vysokonapäťovej batérii; iskrenie a riziko požiaru. Šesť áut z roku 2023.Výmena batérie · NHTSA 23V-568

N908 L461

Obal olejového filtra z nesprávneho plastu na šesťvalcoch 2024 – 25; únik oleja a riziko požiaru.Nový obal a filter · NHTSA 24V-450

DC/DC L494 · L461

Porucha 48 V meniča DC/DC pri mild hybridoch 2019 – 2024: strata pohonu a svetiel. Rozšírené 25. 9. 2026.Aktualizácia softvéru · auto123

Oct 2018 L494

Problémy s autonómnym núdzovým brzdením.Oprava v rámci akcie · PistonHeads

Zdroje

Kontrolný zoznam pred kúpou

Vezmite ho na obhliadku. Zaškrtnutia sa ukladajú len v tomto prehliadači.

Zaškrtnite každú položku, keď ju skontrolujete.

Doklady a história
Plug-in systém
Motor a prevodovka
Vzduchový podvozok
Karoséria a skúšobná jazda

Dekóder VIN

Vložte 17-miestny VIN a uvidíte generáciu, modelový rok a závod. Porovnajte ho s inzerátom: označenia a nadpisy často nesedia.

Príklad je vymyslený.
Zdroje

Ako ho dostať na Slovensko

Päť krokov pre súkromného kupujúceho, ktorý si privezie ojazdené auto z inej krajiny EÚ.

  1. Kontrola

    Dekódujte VIN, dajte si spraviť správu o histórii, opýtajte sa predajcu na otvorené akcie a dajte auto skontrolovať tam, kde stojí.

    Správa o histórii od 12,90 € + DPH (Cebia)

  2. Platba a doklady

    Len bankový prevod. Vyžiadajte si faktúru alebo zmluvu, obe časti osvedčenia o evidencii, CoC a servisnú knižku.

    DPH predajcu je v cene

  3. Doprava

    Bežnou voľbou je zdieľaný kamión. Alebo ho priveďte po vlastnej osi na vývozných značkách krajiny pôvodu s ich poistením.

    430 € Budapešť · 640 € Mníchov · 840 € Brusel

  4. Slovenské kontroly

    Schválenie na okresnom úrade, kontrola originality (KO) a technická a emisná kontrola (STK/EK).

    Asi 270 € aj s tabuľkami

  5. Registrácia

    Na dopravnom inšpektoráte s časťou II osvedčenia, dokladom o povinnom zmluvnom poistení (PZP) a poplatkom.

    Poplatok 200 € za plug-in, až 450 € za diesel Euro 6 nad 210 kW

Typický plug-in z Nemecka alebo Talianska: asi 1 100 – 1 300 € navyše k inzerovanej cene. Pravidlá a poplatky sa menia, pred kúpou si ich overte na okresnom úrade.

Zdroje